Як-130

К разработке нового учебно-боевого самолета для ВВС России «ОКБ им. А.С. Яковлева» приступило в начала 1990-х годов.
Инновационный облик самолета, сформированный в 1993 г., одобрен Министерством обороны России. Проект  рекомендован к полномасштабной разработке на конкурсной основе.
В условиях недостатка государственного финансирования для развития проекта было решено объединить усилия «ОКБ им. А.С. Яковлева» и компании Aermacchi (Италия). Сотрудничество по программе продолжалось с 1993 по 1999 год.
Первый полет на самолете-демонстраторе Як-130Д выполнил 25 апреля 1996 г. с аэродрома ЛИИ им. М.М. Громова летчик-испытатель «ОКБ им. А.С. Яковлева» Андрей Синицын.
16 апреля 2002 г. самолет Як-130 был признан победителем конкурса Министерства обороны РФ.
30 апреля 2004 г. старший летчик-испытатель «ОКБ им. А.С. Яковлева» Герой России Роман Таскаев поднял в небо первый самолет Як-130 в серийной конфигурации, изготовленный на Нижегородском авиационном заводе «Сокол».
В 2006 году к постройке самолетов подключился Иркутский авиационный завод, освоивший выпуск Як-130 на базе цифровых технологий и позже ставший эксклюзивным поставщиком новых машин.
В 2009 г. успешно завершены государственные испытания.
С февраля 2010 г. самолеты Як-130 эксплуатируются ВВС РФ, с 2011 – поставляются корпорацией «Иркут» на экспорт.
В настоящее время весь комплекс работ по программе Як-130 выполняет ОАО «Корпорация «Иркут»:
- совершенствование самолета ведет Инженерный центр им. А.С. Яковлева – основное конструкторское подразделение ОАО «Корпорация «Иркут»;
- серийное производство сосредоточено на Иркутском авиационном заводе-филиале ОАО «Корпорация «Иркут»;
- маркетинг, продажи, поставки и послепродажное обслуживание Як-130 ведет ОАО «Корпорация «Иркут», взаимодействуя в определенных законами РФ случаях с Федеральной службой по военно-техническому сотрудничеству РФ и ОАО «Рособоронэкспорт».

Як-130 – первый в мире учебно-боевой самолет, аэродинамическая компоновка и летно-технический характеристики которого аналогичны боевым самолетам 4-го и 5-го поколения в режиме дозвукового полета.

Самолет представляет собой моноплан классической схемы со среднерасположенным стреловидным крылом и цельноповоротным горизонтальным оперением.

Развитые наплывы перед крылом обеспечивают возможность устойчивого управляемого полета на углах атаки до 35 градусов, что соответствует возможностям перспективных сверхманевренных истребителей.
Высокая тяговооруженность (0,81) обеспечивает выдающиеся для учебно-боевого самолета установившиеся перегрузки, скороподъемность и взлетные характеристики.

На Як-130 установлено бортовое радиоэлектронное оборудование самого современного уровня: цифровая комплексная электродистанционная система управления, «стеклянная» кабина, цифровой прицельно-пилотажный навигационный комплекс.

Информационно-управляющее поле кабины, сформированное на базе трех многофункциональных ЖК-индикаторов 6” х 8” в каждой кабине и индикатора на лобовом стекле в передней кабине, обеспечивает представление летчикам всей необходимой информации.

Як-130 – лучший выбор по критерию «стоимость - эффективность», как для подготовки летчиков-истребителей, так и выполнения боевых задач в локальных конфликтах.
Репрограммируемая система управления позволяет в учебных целях изменять характеристики устойчивости и управляемости в зависимости от типа боевого самолета, к полетам на котором готовятся курсанты.
Все этапы обучения можно пройти на одном самолете: Як-130 обеспечивает выполнение программ начальной, основной и повышенной подготовки пилотов боевых самолетов.

Як-130 спроектирован и поставляется заказчикам в составе учебно-тренировочного комплекса, включающего также интегрированную систему объективного контроля, учебные компьютерные классы, процедурные, пилотажные и специализированные тренажеры.

Летные характеристики, эффективное информационно-управляющее поле кабины и дружественный интерфейс обеспечивают простоту управления и постепенный переход в процессе обучения от простых задач к сложным.

Самолет позволяет обучать курсантов выполнению штопора.

Як-130 может успешно использоваться для подготовки в условиях приближенных к боевой обстановке с реальным применением вооружения.

Для оптимизации процесса обучения реализован учебно-тренировочный режим моделирования боевого применения вооружения по воздушным и наземным целям.

Стоимость летного часа Як-130 при решении сопоставимых задач в несколько раз ниже, чем у современных учебно-боевых истребителей.