Модификации Ту-204
Уже к началу 90-х годов прошлого века в ОКБ им. А.Н. Туполева было подготовлено более десятка проектов различных вариантов самолета Ту-204. Не все из этих разработок по разным организационным и экономическим причинам были реализованы. Однако, в настоящее время, с учетом самолетов находящихся в эксплуатации, в постройке и в разработке, можно говорить о реальном существовании семейства магистральных самолетов Ту-204/214. Программа создания и совершенствования этого семейства для ОАО «Туполев» стала одной из основных в его деятельности. ОАО «Туполев» совместно с серийными заводами продолжает работы по разработке, выпуску, дальнейшему совершенствованию и развитию самолетов семейства Ту-204/Ту-214.
Созданная ОАО «Туполев» широкая гамма среднемагистральных самолетов семейства Ту-204/214 реально на сегодняшний день способна удовлетворить самые различные запросы авиакомпаний как в России, так и за рубежом. Развертывание массового производства этих самолетов способно в короткие сроки с минимальными издержками во многом решить проблемы замены быстро устаревающего морально и физически парка магистральных самолетов в нашей стране.
В настоящее время на различных стадиях жизненного цикла находятся следующие модификации и варианты самолетов семейства Ту-204/214. Все самолеты семейства полностью обеспечивают выполнение самых жестких, как существующих, так и перспективных требований отечественных и международных организаций по экологическому воздействию на окружающую среду.
Ту-204-100 - среднемагистральный самолет, вариант Ту-204 с увеличенной до 103 т взлетной массой и увеличенным запасом топлива. Дальность полета 5600 км при 210 пассажирах и 7000 км при 160 пассажирах. Сертифицирован в 1996 г. Производится серийно на «Авиастар-СП», находится в эксплуатации в нескольких российских авиакомпаниях. Для эксплуатации самолета в условиях высокогорья и жаркого климата специально разработаны рекомендации по осуществлению техобслуживания, включая распределение объема работ в процессе выполнения ТО. Проводится подготовка к верификации (подтверждение соответствия) Ту-204-100 нормам АП-25 с использованием наработок, полученных при сертификации Ту-204-300, что позволяет обеспечить соответствие вновь построенных самолетов Ту-204-100 отечественным нормам АП-25, гармонизированным с международными нормами FAR и JAR. Разработаны концепция, эргономика и техническая документация пилотской кабины для двухчленного экипажа.
Ту-204-100Е - вариант Ту-204-100 с модернизированным оборудованием и «английской» кабиной. Производится для поставок на Кубу.
Ту-204С - грузовой вариант Ту-204-100 с большой бортовой грузовой дверью. Рассчитан на перевозку грузов в 14 стандартных контейнерах или на поддонах. Грузоподъемность – 30т. Сертифицирован в 1997г. Самолёты производятся серийно на «Авиастар-СП», находятся в эксплуатации в российской авиакомпании «Авиастар-Ту» и выполняют грузовые перевозки на местных и международных авиалиниях компаний TNT и DHL, в том числе и в ночное время, что говорит о полученных на этом самолете низких значений уровней шума на местности.
Ту-204-100С - грузовой вариант Ту-204-100, с грузоподъемностью 27т. Сертифицирован в 1996 г. Находится в эксплуатации, производится серийно.
Ту-204СЕ - вариант Ту-204С с модернизированным оборудованием и «английской» кабиной.
Ту-204-300 – средне - дальнемагистральный самолет, модификация Ту-204-100 с укороченным фюзеляжем, модернизированным оборудованием. Как и в случае с Ту-214, вопрос о создании на базе Ту-204 «короткой» модификации в ОКБ им. А.Н. Туполева рассматривался с начала 1990-х годов. Предполагалось получить вариант базового самолета, способного эффективно эксплуатироваться в условиях авиакомпаний в диапазоне дальностей полета до 9000 км, с различных типов аэродромов. Подобный подход позволял получить универсальный магистральный самолет в перспективе наиболее затребованный отечественными авиакомпаниями. Максимальная взлетная масса самолёта Ту-204-300 - 107,5 т. Рассчитан на перевозку 164 пассажиров в туристическом классе. Дальность полета до 9000 км. Первый полет совершён в 2003 г. Ту-204-300 является новейшим представителем семейства туполевских пассажирских магистральных самолетов. Самолет имеет уникальные возможности по его эффективному использованию в широком диапазоне дальностей полета от 2000 до 8500 км. По данному показателю самолет является наиболее универсальным из всего семейства туполевских пассажирских самолетов. Самолет обеспечивает улучшенный комфорт для пассажиров, включая систему аудио-видео развлечений в полете. Производится серийно и находится в эксплуатации. В 2005 г. были получены: сертификат типа на соответствие АП-25, подтвержденный большим объемом летных испытаний, дополнение к сертификату по увеличению взлетной массы и дополнение к сертификату типа по шуму на местности. Обеспечено соответствие самолета новейшим требованиям Евроконтроля по RVSM (минимум вертикального эшелонирования) и B-RNAV (трассам зональной навигации). Обеспечена возможность эксплуатации самолёта Ту-204-300 при максимальной взлетной массе 107,5 т с аэродромов класса «А» и «Б» с длиной ВПП 2500 м и более; выполнение полетов до 8500 км. При взлетной массе 90 т – с аэродромов класса «В» и частично «Г» с длиной ВПП 1800 м – на дальность до 3000км. Это делает самолет в условиях эксплуатации в авиакомпаниях многофункциональным и универсальным. На серийных машинах установлены новые кресла экипажа и пассажиров, рассчитанные на ударную перегрузку 16 g., что значительно повышает безопасность экипажа и пассажиров в случае вынужденных «грубых» посадок.
Ту-204-120 - модификация Ту-204-100 с британскими двигателями Роллс-Ройс RB-211-535E4-В-75. Сертифицирован в 1997 г. Производится серийно, самолеты успешно эксплуатируются в египетской авиакомпании «Air Cairo» с 1998г.
Ту-204-120С - грузовая модификация Ту-204-120. Сертифицирован в 1998 г. Производится серийно, находится в эксплуатации в авиакомпании «Air Cairo», допущен к выполнению ночных грузовых перевозок в Западной Европе. Опыт эксплуатации Ту-204-120 и Ту-204-120С за границей позволил ОАО «Туполев» подготовить и внедрить для этих модификаций новые более совершенные сроки ТО и Главный Перечень минимального оборудования для отправки самолета в рейс, соответствующие международным требованиям. Опыт эксплуатации Ту-204-120С обеспечил осуществление перехода на третью фазу валидации самолета Ту-204-120СЕ в EASA, что позволит сертифицировать данный самолет на соответствие нормам JAR-25.
Ту-204-120СЕ - модификация Ту-204-120С с модернизированным оборудованием и «английской» кабиной. Грузоподъемность до 27 т. Первый полет осуществлён в 2006 г. Самолет сертифицирован в соответствии с нормами АП-25. Единственный отечественный самолет, сертифицируемый в настоящее время по нормам JAR-25 (заканчивается валидация самолета в JAA, что позволит сертифицировать данный самолет на соответствие нормам JAR-25). На самолетах Ту-204-120СЕ успешно реализованы следующие новые технические решения: представление информации экипажу и наземному обслуживающему персоналу на английском языке «английская кабина»; принята британская система единиц измерения, установлена система передачи информации на землю о состоянии систем и агрегатов в полете.
Ту-214 (Ту-204-200). - среднемагистральный самолет, развитие Ту-204-100. Принцип постепенного расширения технических возможностей коммерческих самолетов (увеличение дальности, максимальной коммерческой нагрузки, модернизация оборудования, внедрение новых двигателей, увеличение ресурсных показателей, создание новых модификаций за счет внедрения новых целевых вариантов самолета и т.д.) является широко применимым в мировой практике самолетостроения. Еще на этапе макетной комиссии МАП-МГА по самолету со стороны заказчика было проявлено желание по увеличению коммерческой нагрузки до 23 – 24 т. после проведения летных испытаний самолета, а также в дальнейшем и по увеличению дальности полета при эксплуатации самолетов с аэродромов класса «Д». Анализ мирового рынка магистральных самолетов и западных самолетов- аналогов Ту-204 показал, что максимальная дальность полета самолета Ту-204 должна составлять 6000-7000км, а максимальная коммерческая нагрузка 25-26т. Потенциальные возможности, заложенные в Ту-204, были реализованы в проекте Ту-204-200, в серийном производстве, получившем обозначение Ту-214. Руководство работами было возложено на главного конструктора Ю.В.Воробьева, а после его смерти на И.С. Кабатова. Взлетная масса самолёта Ту-214 увеличена до 110,75т., максимальная коммерческая нагрузка 25,2т. Дальность полета с 210 пассажирами - 6200 км и 7200км. при 164 пассажирах. Производится серийно на КАПО им. С.П.Горбунова, успешно эксплуатируется в нескольких российских авиакомпаниях («Дальавиа», «Россия», «Красноярские авиалинии», «Трансаэро») выполняет полеты на внутрироссийских и международных авиалиниях. Первый полет Ту-214 осуществлён в 1996 г., самолёт сертифицирован в 2001 г. Ту-214 - первый отечественный самолет, сертифицированный по АП-25, гармонизированный с международными FAR и JAR. Сертифицирован широкий модельный ряд бортового оборудования на основе цифровых технологий, освоено серийное производство Ту-214 с этим оборудованием, что обеспечивает соответствие Ту-214 новейшим требованиям ICAO и Евроконтроля, что позволяет выполнять полеты во все государства мира без ограничений. Предусмотрена конструктивная возможность замены состава оборудования по желанию заказчика. Успешно проведены испытания самолета Ту-214 на соответствие новейшим требованиям Евроконтроля и RNP (нормативы точности к выдерживанию маршрута) и В-RNAV (трассы зональной навигации) в Норвегии и Финляндии, в том числе в сложных метеоусловиях поздней осени и зимы.
Ту-214F - грузовая модификация Ту-214, рассчитанная на коммерческую нагрузку 32 т.
Ту-214 VIP - салонный вариант Ту-214.
Ту-214 ОН - самолет создается по программе «Открытое небо».
В ОАО «Туполев» разработано несколько самолетов специального назначения для различных ведомств на базе конструкции самолета Ту-214, работы подтверждены соответствующими контрактами.