Особенности конструкции самолёта Ан-148
Принципиальной особенностью создания семейства Ан-148 является использование максимальной унификации и преемственности агрегатов и компонентов базового самолета – крыла, оперения, фюзеляжа, силовой установки, пассажирского и самолетного оборудования. Высокая степень преемственности конструктивно-технологических решений и эксплуатационной унификации Ан-148-100 с успешно эксплуатируемыми самолетами марки «Ан» позволяет значительно сократить расходы на эксплуатацию этого самолёта авиакомпаниями, уже имеющими в парке самолёты Ан-24, Ан-140.
Самолёт Ан-148 построен по аэродинамической схеме свободнонесущего высокоплана с крылом умеренной стреловидности. Фюзеляж цельнометаллический типа полумонокок круглого сечения. Шасси убирающееся, трёхопорное с носовой стойкой. Силовая установка состоит из двух двигателей Д-436-148, расположенных на пилонах под крылом и силовой установки АИ-450МС. Схема самолета - высокоплан - позволяет повысить уровень защищенности двигателей и конструкции крыла от повреждений посторонними частицами с ВПП. Наличие вспомогательной силовой установки, бортовой системы регистрации состояния самолета, а также высокий уровень эксплуатабельности и надежности систем позволяют использовать Ан-148-100 на технически слабооснащенных аэродромах.
Современное пилотажно-навигационное и радиосвязное оборудование, применение многофункциональных индикаторов, электродистанционных систем управления полетом самолета позволяют использовать Ан-148-100 на любых воздушных трассах, в простых и сложных метеоусловиях, днем и ночью, в том числе на маршрутах с высокой интенсивностью полетов при высоком уровне комфорта для экипажа. Комплекс БРЭО предусматривает возможность посадки в условиях, соответствующих стандартам категорииI IIA ICAO.
Самолет Ан-148-100 оснащается двумя двухконтурными турбореактивными двигателями Д-436-148 производства ОАО «Мотор Сич». Двигатель Д-436-148 оснащен системами технического контроля, которые оптимизируют работу двигателя на всех участках полета, повышая надежность и уменьшая расход топлива, что чрезвычайно важно в эксплуатационных условиях.